Самодельный насос для лодки ПВХ своими руками с фото примерами и видео инструкциями

Как выбрать электронасос для лодок ПВХ?

Для нагнетания воздуха в полость лодки используются 3 варианта насосов:

1. Тип стопы.
2. Ручной тип.
3. Электрический насос.

Первые два типа являются наиболее простыми вариантами, но их существенным недостатком является длительное время надувания и значительные физические затраты рыбака. Для решения этой проблемы используется более практичный тип насоса – электрический.

Внешне электронасос напоминает стандартный механический насос. Главное отличие – наличие внутри агрегата электродвигателя с турбиной (воздуходувкой). Он питается от сети.

Составными частями механизма являются:

1. Электрический шнур с вилкой, для подключения к сети 220В.
2. Гофрированная трубка, по которой подается давление воздуха.
3. Отдельный комплект переходников, с помощью которых можно подключить трубу и впускной клапан к лодке для нагнетания воздуха.
4. Сумка для переноски помпы.
5. Манометр для точного измерения давления воздуха.

Насосы для надувных лодок лодок. Разберемся детальнее.

Лодка ПВХ накачивается насосом. Обычно при покупке лодки в комплект входит насос. Но он может сломаться или просто не подойти вам по производительности или каким-то другим параметрам. Столкнувшись с проблемой выбора насоса, знание существующих конструкций не будет лишним.

Естественно, для лодки необходимо иметь насос, потому что никаким другим способом ее накачать невозможно. При выборе конкретного снаряжения многое зависит от размера лодки и ваших личных предпочтений.

Разновидностей насосов не так много: механические, электрические и аккумуляторные.

Механические ножные насосы

Важные преимущества ножных насосов

• Низкая цена.
• Простой дизайн и непритязательный сервис.
• Возможность использования насоса в любых условиях: механические конструкции не нуждаются в наличии электрической сети.
• Снижение трудоемкости по сравнению с ручными насосами.

Все ножные насосы схожи по конструкции, основное отличие заключается в объеме воздушной камеры. Выбирайте насос в зависимости от размера вашей лодки.

Для наглядности рассмотрим несколько примеров моделей ножных насосов.

Механические ручные насосы

Преимущества ручных насосов

• Это самый дешевый вид строительства.
• Ручные насосы просты в использовании.
• Не требует розетки.
• Компактность.

Недостатки ручных насосов

• Высокая интенсивность работы. Женщине будет очень проблематично накачать лодку ручным насосом.
• Низкая скорость надувания и небольшой объем камеры.

Рассмотрим некоторые модели для наглядности.

Механические ручные насосы не рекомендуются для использования женщинами: ведь чтобы надуть лодку даже самой современной моделью ручного насоса потребуется немало усилий.

Электрические автомобильные модели

Стандартный электрический насос представляет собой блок питания на 220 вольт. Электронасосы являются наиболее прогрессивным видом оборудования. Они способны надувать лодку гораздо быстрее, чем их механические аналоги. Также они очень хорошо откачивают воздух, что экономит место, отведенное для перевозки лодки. Есть даже насосы, работающие от прикуривателя на 12 вольт.

Преимущества электрических насосов

• Высокая производительность. Самый быстрый способ накачать лодку – с помощью электрического насоса.
• Самая низкая трудоемкость. Нет необходимости прилагать даже минимальные усилия, ведь насос работает автоматически.
• Возможность создания достаточно высокого давления в камерах.

Недостатки насосов с питанием от сети

• Высокая цена.
• Необходимость розетки.

Рассмотрим некоторые модели техники

При выборе электрического насоса обязательно сбалансируйте максимальное давление, которое он может создать, с соответствующими требованиями лодки. Стандартные лодочные баллоны накачиваются до давления 250 мбар.

Кроме того, каждый электронасос характеризуется максимальным временем непрерывной работы. Обычно это число не превышает четверти. На первый взгляд, самый важный признак на самом деле не имеет большого значения. Если вы выберете насос с недостаточной производительностью, вам придется несколько раз надувать лодку.

Струйный насос для лодки на РУ или водного скутера (775 мотор)

Приветствую всех любителей рукоделия, сегодня мы рассмотрим как сделать небольшой струйный насос. С помощью такого приспособления можно управлять моделями лодок, а если использовать более мощный двигатель, то вполне можно сделать и гидроцикл. Конечно, при некоторой доработке такой насос может качать и воду. За основу автор взял двигатель 775, вал развивает огромные обороты, и он лучше всего подходит для таких целей. Передача движения с вала двигателя на рабочий вал происходит под углом, автор решил эту проблему установкой миниатюрной карданной передачи. Если вам интересен проект, предлагаю изучить его подробнее!

Материалы и инструменты, использованные автором:

— двигатель 775; — регулятор оборотов двигателя; — железные сантехнические хомуты; — латунный стержень 5 мм (для вала); — разъем для подключения осей (5 мм); — небольшой пластиковый пропеллер; — эпоксидный клей; — карданная передача; — детали сантехники (для кузова).

Процесс изготовления самоделки:

В первую очередь собираемся сделать самодельный корпус, здесь нам понадобятся сантехнические детали. В качестве основных частей вам понадобится конусообразная деталь, а также уголок, а для их соединения также потребуется отрезок трубы подходящего диаметра.

В получившемся корпусе нужно просверлить отверстие для рабочего вала. В качестве вала автор использует 5 мм латунный стержень, латунь устойчива к окислению, поэтому отлично подходит для таких целей.

Также нам нужно сделать из трубы еще одну часть корпуса, к ней будет крепиться мотор. Для крепления мотора автор использует железный хомут.

Насос можно собрать, обе части корпуса соединяются болтом и гайкой, а чтобы агрегат не двигался, склеиваем его суперклеем. Кроме того, все стыки можно смазать эпоксидным клеем, тогда конструкция будет цельной, но минус в том, что не будет доступа к карданной передаче.

Вот и все, после того, как наш струйный насос готов, можно его протестировать. Включать самоделку лучше через регулятор скорости, так как моторы 775 достаточно мощные. Напор воды самодельный довольно сильный, его вполне достаточно для лодки на пульте управления. При желании на насос можно установить защитную сетку, в результате чего катер сможет плавать в водах с умеренным уровнем растительности.

На этом проект окончен, надеюсь вам понравилась самоделка и вы нашли для себя полезные мысли. Удачи и творческого вдохновения, если вы решите это повторить. Не забывайте делиться с нами своими идеями и поделками!

Накачать лодку, используя самодельные устройства

Творческий человек с ловкими руками предпочитает делать полезные устройства самостоятельно. Если вы автомобилист, то почему бы не использовать автомобильный выхлоп? Лодочный насос из ПВХ своими руками будет выглядеть просто:

1. Резиновая трубка крепится к глушителю с помощью хомута.
2. Другой конец трубы подключается через переходник к обычному шлангу от насоса, который крепится к лодочному ниппелю.
3. наполнение камеры происходит за 1-2 минуты, проверяйте тактильно нажатием.

Затраты копейки, эффект отличный. Многолетняя практика показывает, что отложения внутри камеры незначительны и не влияют на плавучесть.

В статье представлен обзор технологических направлений. Выбор насоса зависит от условий эксплуатации и размера лодки ПВХ.

Принцип работы, плюсы и минусы

Электронасос подключается к электросети, от которой начинает работать электродвигатель.
С помощью турбины, прикрепленной к ротору двигателя, начинается интенсивный процесс подачи воздуха на выход агрегата.

Через выпускной патрубок воздух поступает в замкнутое воздушное пространство лодки, придавая лодке требуемую форму и готовность к эксплуатации.

Льготы:

1. Высокий уровень производительности.
2. Минимальное вмешательство человека в процесс.
3. Создание необходимого давления в лотках.
4. Небольшие размеры.
5. Долгий срок службы.

Некоторые нюансы электронасосов:

1. Для подключения насоса нужна розетка.
2. Высокая цена устройства.
3. Ремонт оборудования стоит дорого.

Требования, предъявляемые к насосу

Производители предлагают ручной насос в комплекте с лодкой. Накачать ими камеру можно за 10 минут, при этом еще и накачать мышцы рук. Но накачать выше нормы не получится. Норма 0,25 кг/см2.

Оптимальный впрыск происходит при давлении 0,4 — 0,8 кг/см2. Удобно, если лодочный насос из ПВХ может откачивать воздух. Тогда собранная лодка будет плотно упакована и займет мало места. Вручную полностью выгнать воздух невозможно.

Контроль давления в камере – важное условие, обеспечивающее:

• использование насосов с манометрами;
• блокировка давления в камере и перегрев насоса;
• регулятор давления с возможностью задания задания.

Выбор типа насоса зависит от наличия или отсутствия электрической сети в шаговой доступности. Бывает, что лодку везут в рюкзаках в таежные глуши, при этом каждый грамм веса на счету. Габаритные размеры лодки также влияют на выбор насоса. Чем больше объем камеры, тем выше должна быть производительность лодочного насоса из ПВХ.

Создание насоса для велосипеда своими руками

Пошаговая инструкция по обустройству вакуумного насоса

Изучив механизм велосипедного насоса, умельцы задумались над тем, как сделать велосипедный насос самостоятельно. Кто-то из велосипедистов предложил элементарный метод, насколько эффективно такое устройство можно оценить, оценив его в действии. Стоит сказать, что с мероприятием справится даже подросток.

Подготовьте весь комплект материалов перед работой:

• 3 трубки диаметром 4 мм;
• 2 клапана подходят для аквариума;
• чай;
• шприц медицинский на 50 куб.

Шприц для изготовления велосипедного насоса

Чтобы продукт стал таким, каким его представил идейный создатель, выполните следующие действия:

1. Вооружившись 2-мя трубами, прочно закрепите их на тройнике. Трубы не должны проскальзывать даже под высоким давлением.
2. Подсоедините оставшуюся трубку к шприцу и чаю. Чем больше объем шприца, тем лучше будет работать самодельная помпа. В идеале используйте шприц на 100 мл, если вы сможете его найти, подойдет и шприц на 50 мл.
3. После соединения компонентов должна получиться буква Т.
4. Теперь коснитесь вентилей, показывая стрелки и надпись. Сторона, на которую направлена ​​стрелка, аккуратным движением вставляется в трубу.
5. Второй клапан расположен в противоположном направлении, стрелка указывает в другую сторону. Велосипедный вакуумный насос готов.

Советы по выбору

Прежде чем выбрать насос для лодки, рекомендуется прислушаться к следующим советам:

1. Лучше покупать модели с высокой степенью защиты кузова, что особенно важно при эксплуатации в экстремальных условиях.
2. Вы должны выбрать те модели, которые по своим техническим характеристикам подходят под параметры лодки ПВХ. Это относится, в частности, к электрическим насосам.
3. Лучше рассматривать модели брендов, заслуживших доверие покупателей.
4. Если есть возможность, лучше купить устройства с дополнительными функциями, такими как датчик давления, регулятор, режим отключения после надувания лодки и т.д.
5. Не покупайте слишком дешевые модели.

Критерии выбора

Современный рыболовный рынок предлагает как большой выбор лодок из ПВХ, так и электронасосов. Каждый тип подразумевает свои особенности, на которые стоит обратить внимание при покупке, ведь от этого зависит срок службы устройства и его возможности.

На что следует обратить внимание при покупке:

1. Производительность насоса. В большинстве случаев для полного заполнения камерных пространств в лодке воздухом требуется внутреннее давление 250 мбар. Если насос недостаточно мощный и не может качать такое давление, его необходимо добавить с помощью ножных насосов или ручных насосов.
2. Время непрерывной работы. Этот нюанс необходимо учитывать, чтобы при прокачке не произошло перегрева. Как правило, электронасосы рассчитаны на непрерывную работу ок. 15 минут. Лучше выбирать модели со встроенным регулятором, который в определенное время сам отключит охлаждающий насос, а затем снова его запустит.
3. Агрегат должен иметь встроенный внутренний манометр (манометр). Без него велика вероятность недостаточного или чрезмерного надувания воздуха.
4. Разумно выбрать модель, которая не только нагнетает воздух в лодку, но и способна его откачивать.
5. Электронасосы лучше покупать у надежных производителей, которые предоставляют гарантию на свою продукцию.

Изготовление компрессора для подкачки шин

Начнем с помпы. Мы используем 2 насоса для лучшей производительности, количество зависит только от вашей фантазии. Соединяем их тройкой. Из-за размера футболки они не подходят напрямую, поэтому берем силиконовые трубки и соединяем их с ними. На насосах перед тем, как надеть трубы, прогреваем их зажигалкой, чтобы трубы плотно прилегали. С футболкой проще — у нее быстрозажимной механизм.
Затем насосы спаиваются параллельно друг другу. Надеваем заглушку на кусок канализационной трубы, ставим внутрь насос и аккумулятор, проверяем, все ли подходит.
Затем припаиваем провода и разъем для подключения аккумулятора и кнопки питания к одному из насосов.
Можно подпаять к любому насосу, так как они соединены параллельно, и сути это не изменит. Теперь займемся второй заглушкой для трубы. На ней необходимо разместить кнопку включения и воздушный клапан велосипедной камеры. Для этого нарисуйте на нем пуговицу, просверлите и вырежьте отверстие.
Его можно подрезать дремелем или обычным ручным напильником.
С вентилем еще проще — достаточно просверлить отверстие нужного диаметра.

Приклейте кнопку с помощью клеевого пистолета, закрепите клапан прилагаемым болтом и шайбой.
После этого припаяйте насосы к кнопке, как показано на рисунке.
Помещаем полученную конструкцию в корпус трубы и фиксируем клеевым пистолетом.

Подключаем воздушный клапан к тройнику насоса. Приклеиваем соединение к клапану со шлангом экстра горячим клеем.

Подключаем аккумулятор и собираем корпус.
В верхней крышке нужно просверлить несколько отверстий для забора воздуха. Снаружи к вентилю присоединяем шланг от велосипедного насоса. Процесс строительства завершен.
Получившийся электрический компрессор легко справляется с поставленной задачей.
Он работает, пока вы отдыхаете. Не забывайте, что аккумулятор необходимо зарядить перед поездкой, иначе в дороге вас может ждать неприятный сюрприз.

Правила эксплуатации и хранения

Внимательно прочтите инструкции перед началом работы. Все требования, изложенные в нем, должны быть тщательно соблюдены.

Основные правила, гарантирующие разумную эксплуатацию и продлевающие срок службы:

• При работе следите за тем, чтобы шланг не перегнулся и не порвался.
• Обеспечьте аккуратное соединение кронштейна или адаптера изделия с разъемом на гидроцикле.
• Избегайте механических повреждений шланга и корпуса.
• Избегайте попадания посторонних предметов в шланг.
• Обеспечить работу насосного оборудования электрического типа в сухих условиях во избежание попадания влаги в электродвигатель.
• Электронасосный тип, предполагающий работу от 12 В, должен подключаться к аккумулятору при работающем двигателе из-за большого энергопотребления.

Перед отправкой оборудования на хранение следует принять некоторые меры:

• Проведите тщательный осмотр.
• Очистить от пыли и грязи.
• Упакуйте в коробку, предназначенную для этой цели.
• Обеспечьте хранение в сухом помещении, которое периодически проветривается.

Вариант. Простая ручная помпа своими руками

В данной инструкции мы приведем пример ручной насосной системы, которую можно использовать как основу для создания стационарной водоподъемной колонны на колодце или колодце.

A — Классическая схема с ручным насосом. Б – Вариант самодельного насоса из пластиковых труб. Схема агрегата: 1 — входной патрубок; 2 — обратный клапан; 3 — поршень; 4 — обратный клапан; 5 — подшипник; 6 — шток, совмещенный с отводной трубой; 7 — слив насоса

Для работы нам понадобится:

1. Труба канализационная ПВХ 50 мм с отводом, заглушкой и манжетным уплотнением — 1 м.
2. Обратный клапан 1/2″ — 2 шт.
3. Труба канализационная ППР Ø 24 мм.
4. Резина, пара болт/гайка с шайбами ​​Ø 6–8 мм.
5. Хомуты, скобы, монтажные хомуты, другие сантехнические детали*.

* Конструкция насоса может быть индивидуальной в зависимости от наличия запчастей.

Способ 1. Слив через ручку

Эта модель дома самая простая – вода поднимается по штоку поршня, который сделан из трубы ППР и вытекает сверху.

1. Отрезаем трубу Ø 50 мм длиной 650 мм – это основа для гильзы.
2. Делаем торцевой клапан. Для этого в заглушке сверлим 8–10 отверстий Ø 5–6 мм и вырезаем круглый резиновый лоскут (3–4 мм) диаметром 50 мм. Фиксируем щиток посередине заглушки на заклепку или болт (саморез не подойдет!). Герметичный клапан готов.
3. Устанавливаем заглушку в трубу (гильзу) на герметик через уплотнители и дополнительно крепим саморезами через стенку трубы.

1. Устанавливаем обратный клапан в трубу ППР (700-800 мм). Это можно сделать «горячим» способом – нагреть конец трубы и вставить штуцер с вентилем, который должен пропускать воду в сторону трубы (шток поршня). Усильте соединение червячным хомутом в горячем состоянии (перед охлаждением).
2. Головку поршня можно сделать из бывшей в употреблении запорной трубки объемом 330 мл, а точнее нос. Для этого его нужно предварительно разогреть и поместить в рукав — так голова примет идеальную форму и размер. Затем ее следует отрезать и последовательно установить на обратный клапан с помощью муфты с наружной резьбой или накидной гайки-американки».
3. Вставляем поршень в гильзу и делаем верхнюю заглушку. Он не должен быть тугим, просто держите приклад прямо.
4. На свободный конец стержня (трубы) устанавливаем станцию ​​90°. В дальнейшем на ракель надевается змейка.

Монтаж ручного насоса на видео

Такой насос очень надежен, но не очень удобен – точка выхода воды подвижна, к тому же расположена близко к оператору. Его можно немного изменить для удобства.

Способ 2. Боковой слив

Колено 35° должно быть включено в рукав. Конструкция идентична первому варианту, но в трубке штока поршня делаем большие отверстия, не нарушая жесткости конструкции, либо используем шток штока. В этом случае вода будет поступать в рукав и подниматься вверх, когда оператор переворачивает излив.

Видео насосы с боковым выходом

Основным преимуществом описываемых насосов является низкая стоимость готовой конструкции. Ремонт производится за несколько минут заменой (или подклейкой) «копеечных» деталей.

Электрические насосы

накачать лодку с помощью электрической энергии несложно, главное, чтобы источник был в наличии. Поэтому электронасосы для лодок ПВХ покупают пользователи, у которых есть возможность накачать лодку и перевезти ее на берег. Насосы делятся по питанию от сети 220 В и от бортовой сети автомобиля 12 В. Насосы различаются по характеристикам, но все модели имеют функцию откачки воздуха и блокировки максимального давления в камере. Выбор мощности насоса зависит от размера лодки. На цену влияет:

• полномочия производителя;
• тип рабочего органа – диафрагменный, турбинный, поршневой или гибридный;
• наличие замков и контрольных устройств.

Насос со встроенной батареей заряжается только от сети. Насос не накачивает камеру до нужного параметра 0,25 кг/м2, приходится накачивать вручную.

Преимущества и недостатки электронасоса для лодки ПВХ:

• не требуется никаких физических усилий;
• обеспечить автоматическое управление процессом;
• быстрая работа.

Недостатком является невозможность использования насоса при отсутствии сети. Высокая стоимость устройства.

Большую популярность завоевали модели с питанием от автомобиля или собственного аккумулятора. Портативная мощность позволяет пользователю лодки быть мобильным и готовить лодку и оборудование на месте. При этом электрический лодочный насос ПВХ с аккумулятором выполняет те же функции, что и сетевое устройство. Насосы со встроенным аккумулятором еще более мобильны, их можно брать в поездки и использовать вдали от цивилизации.

При выборе насоса нужно знать, что непрерывная работа мотора ограничена 15 минутами. Если выбрать модель с низкой производительностью, то придется накачивать в несколько этапов.

Вариант. Водяной насос для перелива воды

Примитивная конструкция для откачки воды, которую можно собрать за 10 минут, послужит удобным практичным инструментом для садоводов. Это особенно удобно, когда вам постоянно нужно черпать воду из бочки ведрами. По сути, это обратный клапан, установленный на трубе с отводом.

Для изготовления вам понадобится труба, шланг и несколько горловин от пластиковых бутылок в сборе.

1. Снимаем прокладку с пробки и обрезаем ее на 2 мм меньше диаметра пробки, оставляя нетронутым отрезок 3 мм.
2. Просверливаем отверстие 10 мм в центре крышки.
3. Устанавливаем лепесток в крышку и прикручиваем срезанное горлышко. Он нажмет на оставшийся сегмент.
4. Вставляем клапан в магистральную трубу и надеваем «юбку» из обрезанной пластиковой бутылки.
5. С противоположного конца надеваем отводящий шланг.

Это устройство приводится в действие несколькими щелчками по оси штока, когда заборная часть с клапаном погружена в воду. Кроме того, жидкость будет следовать за гравитацией, пока существует разница в уровне. Затем воду можно поднять, опустив стержень в бочку.

Это единственный товар с «отрицательной стоимостью». При его изготовлении вы не только ничего не будете использовать (кроме времени), но и утилизируете бытовые отходы с пользой.

Обратный клапан своими руками. Пошаговое видео по сборке

Какие бывают?

Электронасосы, работающие от сети в 220V

Отличаются высокой стабильностью работы и долгим сроком службы, но есть и недостаток – не всегда на водоеме может быть розетка с нужным напряжением. Это существенно усложняет их использование.

Автомобильные электронасосы

Питание от напряжения 12В. Этот тип более востребован у потребителей, поскольку может работать как напрямую от автомобильного аккумулятора, так и с помощью переходника рассчитан на совмещение с «прикуривателем».

Насосы бывают 2 видов, предназначенные для предварительной откачки и полной.

Маломощные насосы для предварительного накачивания лодки могут создать давление ок. 50 мбар, а недостающее давление рыбак должен добавить с помощью механического насоса.

Электронасосы с встроенным аккумулятором

Этот тип насоса в основном используется для накачивания небольших лодок из ПВХ, потому что они не очень мощные. Время автономной работы ничтожно мало, а сама батарея требует частой подзарядки.

Изготовление основных деталей

В первую очередь нам понадобится пластиковый колпачок для тубы. Делаем разметку, после чего сверлим отверстия. В центре нужно просверлить отверстие диаметром 8 мм, остальные отверстия – диаметром 25 мм.

Затем вырежьте из куска резины круг диаметром 86 мм. В середине нужно сделать отверстие диаметром 9 мм. Вставляем заготовку в пластиковую заглушку, а затем крепим болтом с шайбами ​​и гайкой.

Теперь нам понадобится еще одна пластиковая заглушка. Также необходимо просверлить пять отверстий.

Только в этом случае делаем большие отверстия диаметром 23 мм. Напильником обтачиваем часть заглушки, чтобы она могла свободно входить в трубу.

Вырежьте из резины круг диаметром 78 мм. Посередине делаем отверстие 9 мм. Надеваем заготовку на длинную шпильку, предварительно накрутив на нее гайку.

Вставляем шпильку в отверстие пластиковой заглушки. Фиксируем гайкой. Накручиваем гайку на конец штифта, затем удлиненную муфту. Вкручиваем рым-болт в муфту. Фиксируем его контргайкой.

Делаем ручку-рычаг из куска пластиковой трубы. Нагреваем заготовку над газовой плитой и сгибаем. Затем сверлим в нем два отверстия: диаметром 6 мм и 8 мм. На конце ручки делаем паз.

Разновидности насосов для велосипеда

Ножной насос

Специалисты отмечают эффективную работу ножного изделия для накачки шин горного велосипеда, для движения обычного автомобиля по трассе оно не подходит – а все потому, что предназначено для накачки низкого давления.

Если вы выбираете из агрегатов, требующих высокого давления, присмотритесь к агрегату для пневмоамортизаторов, даже если его прямое назначение — накачать амортизатор воздушной вилки. Любители велоспорта максимально используют возможности конструкции, тем более что изделие легко подвести к шине двухколесного велосипеда с помощью шланга с резьбой. Единственный минус такой прокачки – огромная трата времени.

Электрические насосы

С помощью электроприбора можно справиться не только с велосипедами, но даже с автомобильными покрышками. Встроенный в оборудование аккумулятор питает устройство, а само устройство занимает минимум места, поэтому его можно разместить в корзине рядом с велосипедом сзади.

Альтернатива велосипедным покрышкам

Ручные приспособления

Самый дешевый вариант накачки велосипедных шин. В магазине продаются модели со шлангом или головкой. Шланг соединяется с ниппелем камеры через трубку, специалисты видят в этом самый большой недостаток помпы. Большое количество соединений вызывает прохождение воздуха, продолжительность процедуры увеличивается в несколько раз.

Если изделие имеет встроенную головку, ниппель уплотняется резиновой вставкой, шланг для соединения деталей не нужен. Такой тип конструкции востребован у владельцев двухколесных велосипедов. Специалисты делятся маленькой хитростью, чтобы продлить срок службы оборудования с головкой и не повредить шину: во время накачки устройство нужно придерживать рукой, иначе оно может вырвать ниппель давлением.

Корпус самого дешевого изделия выполнен из пластика или фетра, привлекает внимание необычная чашеобразная форма. К сожалению, интересная внешняя составляющая — единственный плюс, в остальном устройство совершенно неэффективно, с функцией накачки велосипедной шины не справляется.

Электронасос для лодки ПВХ своими руками

Что нужно:

• небольшой электродвигатель с питанием от аккумулятора;
• турбина с «лепестками», направленными на нагнетание воздуха;
• муфты;
• электрический кабель (около 5 метров);
• зажимы для клемм;
• гофрированные трубы;
• силиконовые переходники;
• пластиковая колба с вентиляционным отверстием;
• термостойкий герметик;

Это то что ты делаешь:

1. Для начала к двигателю подключается электрический кабель, по которому подается напряжение.
2. К одному из выводов кабеля крепится зажимная клемма для дальнейшего подключения к аккумулятору. На другом конце — еще один терминал.
3. На роторную часть надевается турбина и зажимается гайкой или другим приспособлением.
4. После проверки надежности стыковки ротора и турбины к передним точкам крепления двигателя крепится пластиковая колба с выпускным отверстием. Это можно сделать болтами, либо склеить две поверхности термостойким герметиком.
5. К выходному отверстию колбы присоединяется гофрированная трубка, которую необходимо зажать термоусадочной муфтой. Это гарантирует, что компоненты не отсоединится во время подачи воздуха в камеры в лодке.
6. К концу трубки крепится переходник, необходимый для стыковки с лодочным клапаном.

Остается только подключить самодельный насос к электросети и дождаться полного надувания лотками воздушных камер.

Обзор лучших моделей

BRAVO TURBO MAX

Характеристики:

1. Производительность — 1000 л за 1 минуту.
2. Обеспечивает максимальное давление — 250 мбар.
3. Работает от 12В.
4. Возможность отключения устройства от аккумулятора и от «прикуривателя».
5. Полная откачка воздуха осуществляется за 3-4 минуты работы.
6. Количество переходных патрубков разное – от 3 до 12 штук.
7. Оснащен ручным регулятором давления.
8. Есть функция — реверсивная прокачка воздуха.
9. Вес — около 5 кг.

Цена около 6000 руб.

ТУРБИНКА АС-041

Характеристики:

1. Производительность 530л в минуту.
2. Работает только от «прикуривателя» в машине.
3. Насос предназначен для накачки небольших лодок.
4. Количество насадок — 3 шт.
5. Время предварительной откачки 4-5 минут.

Самостоятельное крепление привального бруса

Самоармирующаяся лодка ПВХ состоит из следующих операций:

1. Лодка моется, после чего удаляются все загрязнения. После этого лодка максимально тщательно просушивается. Следует помнить, что минимальное количество влаги не позволит качественно склеить элементы лодки.
2. Обезжирьте склеиваемые поверхности бензином или ацетоном. Обезжиривание проводят осторожно, чтобы не повредить ткань.
3. С помощью кисти на поверхность наносится слой клея. Обычно клей наносится на лодку и крыло. Через 15 минут наносится второй слой клея. Слои высыхают до тех пор, пока клей не перестанет липнуть к рукам.
4. Брус кладут на поверхность и прижимают.
5. Чтобы поверхности надежно сцепились, их лучше прогреть феном. Нагрев осуществляется очень осторожно, чтобы пластик не начал плавиться.
6. После этого склеиваемые поверхности снова прижимаются с максимальным усилием.

Установка кранцев с гребешками на лодку

Обзор насосов для лодок ПВХ, электрические и механические варианты

Лодки из ПВХ популярны благодаря своей компактности, легкости и мобильности. Понятно, что цена на такие конструкции гораздо ниже, чем на моторные аналоги. Хранение надувной лодки, в отличие от жесткого корпуса, не требует больших затрат.